Các loại ghi đông xe đạp

  Ghi đông xe đạp hay còn được gọi là tay lái xe đạp, được sử dụng để điều khiển bánh xe trước giúp xe di chuyển đúng hướng. Ghi đông còn là nơi dùng để lắp cần phanh (thắng xe), cần sang số hay chuông xe đạp. Ngoài ra, người dùng còn có thể treo một số túi xách nhẹ lên ghi đông trong quá trình di chuyển.

  Tùy theo kích cỡ xe và sở thích của riêng mình mà bạn có thể kiếm cho mình những loại ghi đông phù hợp cho xe của mình. Có những loại ghi đông sau:

1/ Ghi đông thẳng (Flat bar)

  Ghi đông thẳng là ghi đông phổ biến trên thị trường  thường được lắp đặt cho xe đạp địa hình, xe đạp fixed gear và xe đạp thành phố. Nó được thiết kế là một ống thẳng, người sử dụng sẽ phải dốc người lên trước một chút để tạo sự cân bằng. Cấu tạo của ghi đông thẳng khá phù hợp với để leo núi, xuống dốc và vượt qua các địa hình gồ ghề.

Ưu điểm :

• Tư thế thoải mái khi chạy.
• Khối lượng nhẹ so với những ghi đông khác.
• Hỗ trợ gắn thêm nhiều loại tay cầm tiện lợi.
• Dễ dàng gắn bộ chuyển đề dành cho xe đạp leo núi và đòn phanh.
• Có rất nhiều không gian để lắp thêm phụ kiện.

Nhược điểm:

• Độ bám đường của bánh xe trước không cao vì ghi đông có trọng lượng nhẹ.
• Khi sử dụng chỉ có một vị trí đặt tay.
• Ghi đông thẳng có kích thước dài khoảng 640mm đến 780mm. Người dùng sẽ dễ mỏi tay khi sử dụng lâu vì hai tay phải dang rộng.

2/ Ghi đông cong (Drop bars)

  Loại ghi đông này thì đầu ghi đông sẽ quay ngược lại về người lái. Loại ghi đông này rất thích hợp trên đường trường và đường đua. Nhưng nó chỉ xuất hiện ở nước ngoài, ở Việt Nam hiện chưa phổ biến.

Ưu điểm:

• Có nhiều tư thế cầm nắm thoải mái.
• Khả năng chịu sức cản của gió tốt.
• Bạn có thể ngồi thẳng lưng hoặc cuối sát ghi đông để núp gió.
• Thiết kế cho những dòng xe đạp sử dụng tốc độ cao như xe đua, đi du lịch như xe đạp touring
• Bạn có thể sử dụng kết hợp với tay lắc.
• Ngoại hình gọn gàng, bắt mắt.

Nhược điểm:

• Điều khiển khó khăn trên các đoạn đường xấu, nhiều ổ gà, ổ voi. Vì ghi đông có chiều dài hẹp nên khả năng điều khiển không tốt.
• Hạn chế trong việc gắn phụ kiện vì có độ dài ngắn.
• Khó sử dụng so với những loại ghi đông khác.
• Không thể sử dụng các loại tay cầm khác để hỗ trợ.

3/ Ghi đông dốc (Riser bars)

  Ghi đông dốc được thiết kế khá giống ghi đông thẳng nhưng phần trung tâm sẽ trùng xuống làm giảm độ dài của  ghi đông, là một phiên bản nâng cấp tay lái khác trên xe đạp leo núi. Cấu tạo đơn giản và chiều dài lý tưởng có thể cung cấp cho người lái nhiều vị trí để tay.

Ưu điểm:

• Dễ dàng điều khiển tránh các chướng ngại vật
• Thiết kế nhỏ gọn, đơn giản.
• Có nhiều vị trí để tay.

Nhược điểm:

• Người dùng có thể bị mỏi khi di chuyển đường dài
• Ghi đông có trọng lượng nhẹ, do đó bánh trước sẽ có ít trọng lượng đè lên dẫn đến độ bám đường không cao.

4/ Ghi đông cánh bướm (Butterfly bars)

  Chúng có hình dạng cong hai đầu hướng về phía trung tâm của ghi đông tạo thêm nhiều điểm cầm nắm cho người sử dụng. Đây cũng là loại ghi đông sử dụng phổ biến ở Châu Âu.

Ưu điểm:

• Có nhiều vị trí cầm lái, tạo cho bạn cảm giác thoải mái khi điều khiển.
• Ghi đông có nhiều vị trí lắp phanh và bộ đề xe đạp.

Nhược điểm:

• Có cấu tạo hình cánh bướm cồng kềnh, phức tạp
• Người mới bắt đầu tập sẽ gặp khó khăn trong quá trình di chuyển
• Vì được thiết kế dạng cong nên chiều dài của ghi đông khá dài, dễ bị rung lắc và khó điều khiển ở những đoạn đường gồ ghề.

5/ Ghi đông nghỉ

  Đây là loại tay lái cổ điển thường ứng dụng cho xe đạp đường trường như xe đua, xe đạp touring. Loại ghi đông này giúp cản gió tốt và có nhiều chỗ để tay. Chúng cung cấp nhiều vị trí tay lái cho người dùng như đặt tay gần cổ xe, đặt sang hai bên hoặc để tay ở phần ghi đông được thiết kế cong xuống.

Ưu điểm:

• Bạn sẽ có nhiều vị trí đặt tay.
• Dễ xác định vị trí trọng tâm cao và thấp để dễ dàng trong quá trình điều khiển.
• Khi chạy trong gió hoặc di chuyển với tốc độ cao, người dùng có thể linh hoạt đổi vị trí tay lái để núp gió.

Nhược điểm:

• Ghi đông dễ bị rung lắc khi di chuyển trong đoạn đường gồ ghề.
• Người mới bắt đầu cần thời gian dài để làm quen và tập sử dụng.